با افزايش بيكاري و كاهش ميانگين درآمد مردم، تقاضا براي سفرها با تاكسي به شدت كاهش يافت و اين در حالي بود كه عرضه همچنان بالا بود. عدم تطابق ميان عرضه و تقاضا موجب نزاع ميان رانندگان (تاكسي و غيرتاكسي) بر سر كرايه شد و با بالاگرفتن جنگي ميان شركت‌هاي تاكسيراني موجود، شركت‌هايي ظهور كردند كه نرخ‌ها را خارج از قوانين شكسته و به مسافركشي پرداختند، مسافربراني كه به «تاكسي‌هاي راهزن» معروف شدند. در سال ۱۹۳۴، اكثر رانندگان تاكسي نيويورك كه رقابت اين شركت‌ها را ناعادلانه و غيرقانوني مي‌دانستند دست به اعتصابي سراسري زدند. اعتصابي كه منجر به آشوبي در صنعت تاكسيراني شد.

جنجال سياستگذاري در خصوص مسافركش‌ها منجر به مشموليت تاكسي‌ها به قانون تجارت درون ايالتي در سال ۱۹۳۵ شد و به ايالت‌ها اجازه داد تا بر قيمت‌گذاري نظارت كنند. تقريبا در تمام شهرهاي ايالات متحده بر كرايه و صدور مجوز نظارت مي‌كردند و در كنار اين موارد كيفيت خدمات نيز از سوي دستگاه ناظر مورد بررسي قرار مي‌گرفت.

پس از اين كش و قوس‌ها، قانون‌گذاران به اين نتيجه رسيدند كه بازار تاكسي نيازمند مقرراتي است كه هم بر كيفيت، هم بر كميت و هم بر قيمت تاكسي‌ها نظارت كند. پس از آن QQE به‌عنوان يك مدل قانون‌گذاري استاندارد براي تاكسيراني‌ها در نظر گرفته شد. پس از آمريكا كشورهاي ديگر نظير بريتانيا، نيوزيلند، سوئد، ايرلند و تركيه نيز از چنين مدلي براي قانونگذاري صنعت تاكسي-هم تاكسي‌هاي خطي و هم آژانس‌ها- استفاده كردند.

پيك موتوري motorcycle courier به افرادي گفته ميشود كه با استفاده از انواع موتور سيكلت به جابجايي مرسولات ميپردازند و در اروپاي مركزي , آسيا , آمريكاي شمالي و جنوبي (به خصوص برزيل) افرادي به اين كار مشغول هستند.

در پايان جنگ جهاني اول در سال ۱۹۱۸ بسياري از سربازان ارتش بريتانيا كه در جنگ با موتور سيكلت به جابجايي مهمات و سربازها مشغول بودند با مشكل پيدا كردن شغل مواجه شدند از اين رو تعدادي از آنها با خريد موتور سيكلت در مركز لندن به جابجايي مرسولات پرداختند.

زياد شدن ترافيك شهري در انگلستان پس از جنگ جهاني دوم سبب شد از موتور سيكلت به عنوان وسيله اي براي جابجايي بسته ها و نامه هاي بين آژانس هاي تبليغاتي و روزنامه ها استفاده شود و اين گونه بود كه اولين پيك هاي موتوري در كشور باران ايجاد شد.

در لندن استفاده از پيك موتوري خصوصا بعد از اعتصاب سراسري كارمندان پست سلطنتي در سال ۱۹۷۱ پر طرفدار شد.اين پيك ها از طريق يك پايگاه مركزي با بيسيم كنترل ميشدند و پيشگامان اين صنعت در انگستان شركتهايي مانند : Yellow Express , GLH , Mercury Despatch ,City of London courier company بودند .

در سال ۱۹۸۰ استفاده از تجهيزات ارتباطي بيسيم موتورولا براي شركت معتبر پيك موتوري رايج شد. بعد از آن در دهه ۱۹۹۰ با فراگير شدن استفاده مردم عادي از ايميل و اينترنت لطمه بزرگي به صنعت پيك موتوري وارد شد و آنها را دچار ركود كرد.

روش كار پيك هاي اوليه

سيستم كاري پيك هاي موتوري در گذشته به دوگونه بود. بعضي از پيك ها به صورت سيار در سطح شهر تردد ميكردند و از طريق بيسيم با مركز در ارتباط بودند و درآمد آنها با توجه به ميزان آشنايي آنها با نقاط مختلف شهر , فاصله طي شده و نوع مرسوله مشخص ميشد .

نوع ديگري از پيك ها وجود داشتند كه در نقاط خاصي از شهر مستقر مي شدند.اين پيك هاي سيار بر اساس تماس مركز براي دريافت سفارش حركت ميكردند . تفاوت اين دو نوع سرويس در اين بود كه موتور سواران در سطح شهر تردد نميكردند و نسبت به گروه اول اصطحلاك و هزينه ها كمتري متقبل مي شدند.

محبوب ترين نوع موتور سيكلتي كه براي پيك ها استفاده ميشد از كلاس ۶۰۰CC بود. اين موتورها هم براي استفاده شهري مقرون به صرفه بودند و هم براي مسافت هاي طولاني و بين شهري كاربرد داشتند.

استفاده از پيك موتوري در كشورهايي نظير سنگاپور بسيار رايج است زيرا در اين كشورها ماليات و هزينه هاي داشتن خودروي شخصي بسيار زياد است. از طرف ديگر فاصله بين اماكن بسيار كم است و به همين دليل شركت هاي زيادي به ارائه خدمات پيك موتوري مشغول هستند.

حضور تاكسي‌هاي اينترنتي

با روي كار آمدن تاكسي‌هاي اينترنتي مانند اوبر، اوضاع به كلي تغيير كرد. هزينه پايين و سهل‌الوصول بودن اين تاكسي‌ها باعث شد تا محبوبيت آن‌ها زياد شود. اما افزايش تقاضا براي تاكسي‌هاي آنلاين، با سقوط شديد بازار تاكسي‌هاي سنتي همراه بود. سرعت اشاعه اپ‌هاي تاكسي آنلاين سبب شد قانونگذاران در خصوص چگونگي واكنش به اين شركت‌ها دچار سردرگمي شوند.

در اغلب كشورها، واكنش معمول اوليه رگولاتورها ممنوعيت خدمات اين شركت‌ها بود. پيشنهاد ديگري كه از سوي مجمع حمل ‌و نقل بين‌المللي (ITF) مطرح شد، اين بود كه قانونگذار اطلاعات رانندگان و داده‌هاي شركت‌هاي تاكسي اينترنتي را در اختيار داشته باشد و در موارد تخلف‌ وارد عمل شود و مجوز رانندگي فرد يا مجوز فعاليت شركت را باطل كند.

بسياري از كشورها توانستند به سرعت با وضع قوانين و سياست‌هاي نظارتي، تعادل را در بازار به نحو مناسبي حاكم كنند اما در بسياري از كشورها نبود قوانين و مقررات مشخص در اين حوزه، باعث شد تا بسياري از شركت‌هاي خدمات مسافربري اينترنتي از اين خلاء قانوني سوء استفاده كرده و دست به سودجويي بزنند.

به عنوان مثال با توسعه اپليكيشن تاكسي اينترنتي Go- Jek در اندونزي، تقاضا براي استفاده از اين سيستم حمل‌ونقل نسبتا ارزان به شدت افزايش يافت و هم رانندگان و هم مسافران استقبال خوبي از آن كردند اما همين موضوع باعث شد تا بازار تاكسي‌هاي خطي اندونزي  به شدت كساد شود.

قوانين نظارتي بر تاكسي‌هاي آنلاين

در مالزي براي اين‌كه يك فرد بتواند به‌عنوان يك راننده اينترنتي مشغول فعاليت شود علاوه بر معاينات پزشكي و نداشتن سوءسابقه، نياز به اخذ گواهينامه خودروهاي عمومي ( كه كدي متفاوت با گواهينامه معمولي دارد) و بيمه مسافر دارد. همچنين راننده موظف است برچسبي بزرگ و مشهود بر خودروي خود بچسباند كه نشان دهد اين خودرو به‌عنوان تاكسي اينترنتي مشغول به كار است، مجوز كاربري اينترنتي از سازمان حمل و نقل عمومي مالزي (APAD) و هزينه‌اي ۸۰۰ رينگيتي، از ديگر الزامات ورود به بازار كار تاكسي‌هاي اينترنتي است.

محيط زيست يكي از محورهاي كليدي دوره پست مدرن مي باشد. در واقع هر طرح و ايده حمل و نقلي كه دغدغه هاي محيطزيستي را برطرف كند و در عين حال پويايي لازم را داشته باشد طرح برنده خواهد بود. صنعت حمل و نقل ارتباط مستقيمي با محيطزيست دارد و مي توان آن را در كنار صنايع سنگين و كارخانجات از عوامل اصلي آلودگي هوا و محيط نام برد. حمل و نقل شهرهاي بزرگ در دوره پست مدرنيسم بايد دو مشخصه هوشمندي و پاك بودن را دنبال كنند.

4- توكيو با 35 ميليون جمعيت در چند سال اخير تميزترين و امن ترين شهر جهان بوده است. نمونه واقعي حمل و نقل پست مدرن در ژاپن و به ويژه در پايتخت آن توكيو قابل مشاهده است. قطارهاي بين شهري مغناطيسي با سرعت بيش از 500 كيلومتر بر ساعت و بدون آلايندگي و متروي سيال و شگفت انگيز توكيو كه روزانه 7 ميليون مسافر را جابجا مي كند الگوي واقعي يك حمل و نقل پست مدرن مي باشد كه معيارهاي تميزي, سرعت, هوشمندي, دقت و پويايي را با هم دارد.

5- كشورهاي اروپايي به ويژه هلند گرايش اعجاب آوري به دوچرخه پيدا كرده اند و در برخي شهرهاي اروپايي تردد خودرو مطلقا ممنوع است مگر در شرايط ويژه. اين روند به نحوي است كه در هلند با 17 ميليون جمعيت بيش از 20 ميليون دستگاه دوچرخه وجود دارد. اين سوال پيش مي آيد آيا دوچرخه با پست مدرنيته ارتباطي دارد؟ پاسخ آري است چرا كه دوچرخه از منظر محيطزيستي مظهر پست مدرن در حمل ونقل شهري مي باشد.

6- هايپرلوپ كه توسط آيلان ماسك جوان مديرعامل تسلاموتورز  پيشنهاد شده است مظهري ديگر از حمل و نقل پست مدرن مي باشد. اين شيوه جابجايي كه شاخصه اصلي آن سرعت است احتمالا تا سال 2020 به بهره برداري خواهد رسيد. سرعت هايپرلوپ به 1200 كيلومتر بر ساعت خواهد رسيد و فاصله بين لس آنجلس تا سانفرانسيسكو را به 35 دقيقه كاهش خواهد داد.

7- نگارنده بر اين معتقدم كه هر شيوه حمل و نقلي دو ويژگي پاكي و سرعت را با هم داشته باشد يك حمل و نقل پست مدرن محسوب مي شود. خودروهاي اسمارت و هيبريدي, دوچرخه هاي خودران, مترو, هايپرلوپ, هواپيماهاي جمبوجت فوق سريع(كنكورد), كشتي هاي با سوخت اتمي و موارد ديگر از مظاهر اين اصل مي باشند.

تايلند در مواجهه با شكايت شديد رانندگان تاكسي، قانوني را وضع كرد كه استفاده از خودروهاي شخصي را براي حمل مسافر به كلي ممنوع كرد. اما فيليپين كه فعاليت تاكسي‌هاي اينترنتي را قانوني اعلام كرد، با چالش ديگري مواجه شد. شركت خدمات حمل و نقل فيليپين نقش نظارتي را برعهده گرفت و به نيت برطرف ساختن مشكلات حمل و نقل به صدور مجوز براي تاكسي‌هاي اينترنتي پرداخت اما ديري نپاييد كه مانيل با بحران ترافيكي عجيبي مواجه شد. رانندگان خودروهاي شخصي براي درآمدزايي بيشتر، در محدوده‌هاي پرترافيك مركزي پايتخت فيليپين مشغول كار شدند و همين موضوع باعث ايجاد ترافيك عجيبي در مانيل شده بود.

اداره حمل‌ونقل زميني سنگاپور (LTA) نهاد قانونگذار در حوزه حمل ونقل اين كشور، از ۲۱ فوريه سال ۲۰۱۹ طي بيانيه‌اي اعلام كرد كه شركت‌هاي ارائه‌دهنده خدمات حمل‌ونقل اينترنتي همانند شركت‌هاي تاكسيراني بايد براي مسافربري خود مجوز لازم را اخذ كنند. بر اساس اين قانون، ديگر رانندگان يك برند تاكسي اينترنتي قادر به فعاليت در برند ديگر نخواهند بود و رانندگان بايد يك دوره آموزشي ۲۵ ساعته براي اخذ گواهي رانندگي تاكسي بگذرانند.

البته اين چالش‌ها تنها مختص جنوب شرق آسيا نمي‌شود و توسعه تاكسي‌هاي اينترنتي در كشورهاي اروپايي نيز با مشكلاتي مشابه همراه شده است؛ به‌عنوان مثال اوبر به محض ورود به بازار لندن مشكلات زيادي را هم از نظر حمل‌ونقل و هم از نظر اجتماعي ايجاد كرد.

اتفاق عجيبي نيست كه يك روز صبح از خواب بيدار شوي و آرزو كني كاش شب هنوز ادامه داشت. برا همه ما پيش آمده بعضي روزها توان دل كندن از رختخواب نداريم و با وجود كارهايي كه به صورت روزانه بايد انجام دهيم، باز هم در طول روز كسل و بي حوصله‌ايم. در چنين مواقعي حتي نوشيدن نسكافه و قهوه غليظ هم به هوشيار شدن كمكي نمي‌كند. اين وضعيت معمولا براي افرادي دردسرساز است كه كار روزانه‌شان نياز به تمركز بالا داشته باشد؛ از جمله اين افراد مي‌توان به رانندگان خودرو و موتور سيكلت اشاره كرد. براي اينكه از خطرات احتمالي بي حالي و كسالت در طول روز در امان باشيم، لازم است برخي عادات روزانه را ترك و بعضي عادت‌ها را جايگزين كنيم.

بي حالي‌هاي خطرناك

اگر احساس خستگي روزانه‌تان بيش از حد انتظار است و هر روز معمولا با احساس خستگي و بي‌حالي از خواب بيدار مي‌شويد، لازم است نشانه‌ها را جدي بگيريد. اگر دوره مشاهده اين روند طولاني باشد، حتما بايد به پزشك مراجعه كنيد. اما اگر خستگي‌هاي بي‌دليل روزانه‌تان اخيرا آغاز شده و از سلامت خود اطمينان داريد مي‌توانيد با چند تغيير در سبك زندگي بار ديگر سرزندگي و شادابي را تجربه كنيد.

خواب با كيفيت

بديهي است كه خواب شبانه كم و بي‌كيفيت نقش مهمي در بي‌حالي و كسالت روزانه خواهد داشت. خواب شبانه كمتر از ۷ ساعت، علاوه بر خستگي روزانه، عوارض خطرناكي به دنبال خواهد داشت. از شايع‌ترين تاثيرات كم‌خوابي مي‌توان به اضافه وزن و افسردگي اشاره كرد. اغلب افراد گمان مي‌كنند كم‌خوابي موجب كاهش وزن مي‌شود اما افزايش وزن به دنبال خواب ناكافي از جمله تاثيرات خطرناك است. احتمال ابتلا به ديابت و مشكلات قلبي نيز از جمله ديگر عوارض خواب ناكافي در طول شب است.

البته تحقيقات نشان مي‌دهد، خواب بيش از ۹ ساعت در شب نيز آثاري مشابه كم‌خوابي به دنبال دارد. در واقع كم‌خوابي و پرخوابي هر دو به يك شكل بر مكانيزم بدن تاثير گذاز خواهند بود. يكي ديگر از نكاتي كه در مورد خواب بايد به آن توجه كرد، زنگ هشدار ساعت در صبح است. اگر شما هم از جمله افرادي هستيد كه زنگ موبايل را قطع كرده و به خواب ادامه مي‌دهند، لازم است بدانيد كه چند دقيقه خواب پس از بيدار شدن، مي‌تواند عوارض مخرب زيادي براي بدن به دنبال داشته باشد.

جابجايي مورد اعتماد پيك موتوري عالي و سريع كالا و مسافر با راكبين آموزش ديده در سفرهاي درون شهري و برون شهري.

نقش پررنگ صبحانه

اگر پس از بيدار شدن در برنامه صبحانه شما كمترين ميزان مواد قندي قرار دارد و يا اينكه فقط از نان استفاده مي‌كنيد، بايد بدانيد كه ساعتي بعد از صرف صبحانه، احتمالا با گرسنگي شديد روبرو خواهيد شد. اگر مي‌خواهيد صبح پر انرژي داشته باشيد، كافي است مقاديري پروتئين را در برنامه صبحانه‌تان قرار دهيد. اگر هم به صورت كلي عادت به خوردن صبحانه نداريد، لازم است كه اين عادت مخرب را در اولين فرصت ترك كنيد.

بي‌تحرك نباشيد

بي‌تحركي يكي از مهم‌ترين عواملي است كه موجب مي‌شود افراد در طول روز احساس بي‌حالي و كج خلقي داشته باشند. براي مقابله با اين حال و احوال لازم نيست ساعت‌ها در باشگاه ورزش كنيد. فقط مراقب باشيد كه در طول روز حداقل ۲۰ دقيقه را براي پياده‌روي اختصاص دهيد. گنجاندن اين زمان، به شما كمك مي‌كند تا شادابي خود را حفظ كرده و خواب آرامي در شب را تجربه كنيد.

معجزه آب

از دست دادن آب بدن به سرعت به صورت خستگي پديدار مي‌شود. اغلب افراد در طول روز (مخصوصا در روزهاي سرد سال) به ندرت آب مي‌نوشند كه همين موضوع خستگي را به دنبال خواهد داشت. از ديگر روش‌هاي مقابله با كم آب شدن بدن و خستگي، مي‌توان به شستن دست و صورت و دوش گرفتن روزانه اشاره كرد.

اگر شما هم اخيرا مشكلات زيادي با موتورسيكلت‌تان داشته‌ايد، لازم است بدانيد كه به اندازه كافي به موتورتان رسيدگي نمي‌كنيد و ناسازگاري موتور نيز براي جلب توجه است! موتورها هم مانند ديگر وسايل نقليه براي كار درست و روي روال، به رسيدگي مدام و مراقبت نيازمندند. اگر اين مراقبت‌ها به درستي انجام شود اوقات خوشي با موتورتان خواهيد داشت.

روغن‌هاي حياتي موتورسيكلت‌ها

دو روغن در عملكرد موتورسيكلت تاثير فراواني خواهند داشت؛ روغن گيربكس و روغن موتور. اين دو با توجه به ميزان كاركرد وسيله نقليه تعويض مي‌شوند. البته تعويض روغن گيربكس با توجه به نوع موتور و توضيحات منتشر شده در دفترچه راهنما انجام مي‌گيرد. تعويض به موقع روغن‌هاي موتور باعث روان شدن و حركت راحت‌تر دنده‌‌ها مي‌شود و همچنين موتور را خنك نگه مي‌دارد. مراحل و آموزش تعويض روغن موتور را مي‌توانيد از اين بخش مطالعه كنيد.

از سوي ديگر عوض نكردن روغن موتور مي‌تواند به آسيب‌هايي تبديل شود كه در كوتاه مدت قابل مشاهده نيست اما در صورت تداوم استفاده از موتورسيكلت، به عنوان بيماري‌هاي لاعلاج ماندگار مي‌شوند.

شمع با كيفيت بخريد

علاوه بر روغن‌ها، شمع نيز بخش ديگري از موتور است كه نياز به مراقبت‌، نگهداري و در صورت نياز تعويض دارد. شمع در ساختار موتورسيكلت وظيفه ايجاد جرقه‌اي را بر عهده دارد كه موجب احتراق بنزين مي‌شود. بنابراين، قطعه مورد نظر بايد از با كيفيت‌ترين مدل‌هاي موجود در بازار تامين شود. همچنين براي تعويض نيز بايد از اطلاعات مندرج در دفترچه راهنما استفاده كرد.

دليل ناله‌هاي كمك فنر

سلامت كمك فنر تضمين‌كننده راحتي و سلامت موتورسوار و سرنشين آن است. خرابي كمك فنر نشانه‌هاي مختلفي دارد. صداي ناهنجار موقع ترمز و مشاهده بخار روغن روي فنر از جمله نشانه‌هاي خرابي اين بخش حياتي موتور است. هر كدام از اين نشانه‌ها نيز دليلي مشخص دارند. مثلا اگر اخيرا هنگام ترمز صداي ضربه مي‌شنويد بايد بدانيد كه سطح روغن در فنرهاي موتور شما كاهش پيدا كرده و ادامه اين روند كمك‌ها را از كار مي‌اندازد.

جابجايي بهترين پيك موتوري ويژه و سريع كالا و مسافر با راكبين آموزش ديده در سفرهاي درون شهري و برون شهري.

استفاده از وسايل نقليه نيازمند نگهداري و مراقبت دقيق و حرفه‌اي است. رعايت نكردن اصول نگهداري مي‌تواند موجب كاهش عمر موتور سيكلت شود.بنابراين افرادي كه دائم از موتورسيكلت استفاده مي‌كنند بايد نكات و آموزش‌هاي نگهداري را مرتبا مرور كرده و رعايت كنند. يكي از اين دست مراقبت‌ها به نگهداري موتور (انجين) موتورسيكلت مربوط مي‌شود.

اصلي‌ترين مورد در ارتباط با انجين كه به صورت منظم بايد رعايت شود، تعويض روغن است. موتورسواران اغلب گمان مي‌كنند كه تعويض روغن كار ساده‌اي است اما در عمل، نكات حرفه‌اي و تكنيكي از سوي آنها رعايت نمي‌شود و همين مسئله باعث كوتاه شدن عمر موتور مي‌شود. در ادامه نكات مهم تعويض روغن در انواع موتور سيكلت را مرور مي‌كنيم.

مقدمات تعويض روغن به شيوه استاندارد

در مورد تعويض روغن موتورسيكلت‌ها بايد بدانيد كه لازم است موتورِ دستگاه كمي گرم باشد. البته اين ميزان گرما نبايد به اندازه‌اي باشد كه دست را بسوزاند. براي اينكه حرارت انجين به اندازه مطلوب برسد لازم است حدود ۳۰ دقيقه مسافتي معادل ۱۰ كيلومتر را طي كنيد. معمولا با طي اين مسافت، گرماي مورد نياز ايجاد مي‌شود. حالا همه چيز براي يك تعويض روغن حرفه‌اي آماده است.

موتور هوندا ۱۲۵cc داراي ۲ پيچ تخليه روغن است. بنابراين، هنگام تعويض روغن بايد به اين نكته توجه كرد. البته مدل‌هاي مختلف موتورها ريزه‌‌كاري‌هاي مخصوص به خود را دارند كه وقتي كمي تجربه چاشني روش‌هاي حرفه‌اي كنيم، مسئله به سادگي حل مي‌شود.

عمليات آغاز مي‌شود

هنگام تعويض روغن لازم است روغن كاركرده از مخزن خالي شود براي اين كار به ظرف پهن و نسبتا بزرگي احتياج داريد. تخليه روغن كاركرده در ظرف بزرگ براي بررسي ظاهر آن و شناسايي مشكلات احتمالي است.

پس از خالي كردن روغن كاركرده، اجازه دهيد روغن سرد شود. سپس با بررسي آن مطمئن شويد كه رسوب‌ها،ذرات ريز و   قطعات غيرعادي درون روغن مشاهده نمي‌شود. در صورت مشاهده چنين وضعيتي لازم است نسبت به بررسي و رفع اين مشكل اقدام كنيد.

تعويض روغن در برخي مدل‌ها ملاحظات مخصوص خود را نياز دارد. به عنوان مثال گاهي فشار روغن موجود در مخزن موتورسيكلت‌هايي كه فيلتر روغن فلزي دارند در اثر فشار به بيرون پرتاب مي‌شود. همچنين هنگام تعويض روغن بايد شرايطي ايجاد كرد كه روغن موجود، به صورت كامل تخليه شود. براي اين كار زماني كه موتور خاموش است به آرامي  با ۵ تا ۸ باز دست هندل بزنيد، ۱۰ تا ۲۰ دقيقه نيز صبر كنيد تا تمام روغن موجود تخليه شود. دو سه هندل در هر ۵ دقيقه نيز مي‌تواند به تخليه كامل روغن كاركرده كمك كند.

براي ريختن روغن جديد نيز هرگز تا زماني كه موتور (انجين) گرم است روغن را در مخزن نريزيد. در پايان نيز نبايد پيچ كارتر را بيش از حد متعارف سفت كرد.

همچنين اگر بخار روغن را روي كمك فنرها مشاهده كرديد بايد بدانيد كه كاسه نمدهاي كمك فنر، خراب شده‌اند و به سرعت بايد به فكر تعميرشان باشيد. از ديگر نشانه‌هاي نگران‌كننده كمك‌فنر نيز مي‌توان به عدم ارتعاش يا بازي كمك‌ها اشاره كرد. زنگ زدگي در قسمت سيلندر مي‌تواند يكي از مهمترين عوامل اين مشكل باشد. در آخر نيز بايد به يكي از شايع‌ترين مشكلات كمك‌فنرها اشاره كرد. خرابي غلظت روغن كمك‌ها موجب ايجاد پرش كمك در سرعت‌گير‌ها خواهد شد.

پيك موتوري ها هم از لحاظ هزينه و هم به دليل سرعتي كه در انجام امور دارند در همه شهرها مورد استفاده هستند. خصوصا در شهر هاي بزرگ و كلانشهرها به دليل ترافيك زيادي كه وجود دارد هم صاحبان مشاغل و هم افراد مايل اند تا خدمات خود را به آنها بسپارند. در حال حاضر نيز با نرم افزارهاي الو پيك و اسنپ راحت تر از گذشته ميتوان به موتوريها دسترسي پيدا كرد. اسنپ‌باكس خدمات متنوعي را براي شما فراهم كرده است تا با آسودگي خاطر بتوانيد نيازمندي‌هاي حمل و نقل خود را برآورده سازيد.

اين شغل بسيار ساده است. داشتن يك موتور و توانايي رانندگي اولين ملزومات ورود به اين كار به حساب مي آيد حتي بسياري از شركتها خود موتور سيكلتهايي نيز براي افراد در نظر گرفتهاند و تنها به دنبال استخدام راننده هستند. در حال حاضر بسياري از افراد به دلايل زيادي چون فراهم نبودن كار و يا حتي علاقه وافري كه موتور سواري دارند اين شغل را انتخاب كرده اند.

درآمد روزانه بالا براي پيك موتوري اسنپ باكس

ميانگين درآمد موتورسواران اسنپ باكس بسته به عوامل مختلفي مانند ساعات كاري، منطقه تردد و آشنايي با مسيرها و غيره متغير است. اما اگر به صورت تمام وقت ( ۸ الي ۹ ساعت) در اسنپ باكس فعاليت كنيد، درآمد روزانه شما حدود۲۰۰ تا ۳۰۰هزار تومان خواهد بود.

در حقيقت سيستم قيمت‌گذاري اسنپ پويا است و عواملي مانند قيمت پايه، مسافت سفر، مدت زمان سفر و نسبت عرضه و تقاضا مي‌تواند در آن موثر باشد و همين باعث مي‌شود كه هزينه سفرهاي مختلف متنوع باشد. در واقع اسنپ تلاش دارد تا با اين سيستم قيمت‌گذاري رضايت هر دو سمت ماجرا يعني مسافر و موتورسوار را با هم كسب كند. بنابراين شما مي‌توانيد اطمينان داشته باشيد كه با انجام سرويس‌هاي مختلف مي‌توانيد به درآمد روزانه دلخواه خود در اسنپ باكس دست يابيد.

اما چگونه ميتوان دردسرهاي اين كار را به حداقل رساند؟ چه مشكلاتي پيش روي پيك موتوريها وجود دارد؟ چه خطراتي آنها را تهديد ميكند؟ درآمد پيك موتوري در شركت هايي مانند الو پيك و اسنپ بيشتر است يا كار براي فروشگاه ها و رستوران ها؟ كرايه و دستمزد پيك ها به چه صورت محاسبه ميشود؟ و سوال آخر اين كه در كدام شهرها ميتوان درآمد بهتري از راه پيك موتوري به دست آورد؟

اسنپ باكس در تهران و شهرهاي بزرگ ايران مشغول به فعاليت است؛ اما نمي‌توانيد بسته‌اي را از يك شهر به شهر ديگري ارسال كنيد و سرويس اين شركت تنها به صورت درون‌شهري كار مي‌كند. ناوگان اسنپ باكس از موتور سيكلت و وانت‌بار تشكيل شده است. جابجايي مورد اعتماد پيك موتوري عالي و سريع كالا و مسافر با راكبين آموزش ديده در سفرهاي درون شهري و برون شهري.

اسنپ باكس همان سرويسي است كه پس از سفارش غذا از اسنپ فود، مسئول رساندن غذا به دست شما است. در واقع بخش عمده‌اي از سفارش‌هاي ارسال بسته در اسنپ باكس، توسط اسنپ فود تامين مي‌شوند و ارسال بسته در آن‌ها از نوع تحويل لحظه‌اي است. پس براي هر سفارش ارسال، يك پيك فرستاده مي‌شود. مشتريان اسنپ باكس به دو گروه تقسيم مي‌شوند.

سياست كاري اسنپ باكس به اين شكل است كه هم مشتريان انفرادي مي‌توانند با دانلود اپليكيشن پيك موتوري درخواست پيك بدهند و هم مشتريان سازماني توانايي انجام چنين كاري را دارند.

ساعت كاري دلخواه

با كار كردن در اسنپ باكس ساعات كاري در اختيار شماست؛ در نتيجه هر وقت كه خواستيد مي‌توانيد كار كنيد و يا مرخصي بگيريد بدون اينكه لازم باشد به كارفرماي خود توضيحي دهيد. اين شرايط براي كساني كه به دنيال يك كار پاره وقت هستند هم مي‌تواند بسيار مناسب باشد.

حمايت از بايكرها در كرونا

همچنين اسنپ در دوران كرونا با پرداخت وام‌ ۵ميليون توماني بدون‌بهره به تمامي موتورسواراني كه به ويروس كرونا مبتلا شده‌‌اند، تلاش كرد تا در اين دوران سخت در كنار كاربران خود باشد. همچنين در جهت درآمدزايي و حمايت بيشتر از موتورسواران اسنپ باكس  وام ۲ميليون توماني بر حسب عملكرد افراد در ۳ ماهه اخير به ۱۵۰۰ موتورسوار فعال پرداخت شد.

شغل پيك موتوري در تهران يكي از رايج‌ترين شغل‌هاست كه افراد بسياري در آن مشغول به كار هستند. اگر موتورسوار هستيد و به دنبال كاري با درآمد خوب و ساعات كاري دلخواه هستيد اسنپ باكس بهترين گزينه است. شما مي‌توانيد به آساني در پيك موتوري اسنپ مشغول به كار شويد و با ارسال بسته درآمد كسب كنيد. با ما همراه باشيد تا درباره درآمد روزانه پيك موتوري در اسنپ باكس بيشتر بخوانيد.